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Zahnriemen

Damit der Motor im Takt bleibt. Der Zahnriemen ist ein heute standardmäßig verwendetes Bauteil für Otto- und Dieselmotoren. Seine Aufgabe ist es, die Drehbewegungen von Kurbelwelle und Nockenwelle exakt aufeinander abzustimmen. Aufgrund seiner sensiblen und wichtigen Funktion, darf seine Wartung keinesfalls vernachlässigt werden...weiterlesen
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1913 Artikel in Zahnriemen

Zahnriemen

Art.Nr.: WW213551
Hersteller: NIPPARTS
Länge [mm]: 2248,00
Produkttyp: Zahnriemen
Form: B-Form
Hersteller: NIPPARTS
Zähnezahl: 281
Riemen: mit abgerundetem Zahnprofil
Zahnteilung [mm]: 8,00
Breite [mm]: 30,00
54,39 €

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Zahnriemen

Art.Nr.: WW213746
Hersteller: NIPPARTS
Produkttyp: Zahnriemen
Zahnteilung [mm]: 9,50
Breite [mm]: 25,40
Länge [mm]: 848,00
Hersteller: NIPPARTS
Riemen: mit abgerundetem Zahnprofil
Zähnezahl: 89
18,39 €

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Zahnriemen

Art.Nr.: WW213702
Hersteller: NIPPARTS
Produkttyp: Zahnriemen
Länge [mm]: 1656,00
Hersteller: NIPPARTS
Riemen: mit abgerundetem Zahnprofil
Zähnezahl: 207
Breite [mm]: 32,00
Zahnteilung [mm]: 8,00
Statt 38,69 € 15,14 €

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Zahnriemen

Art.Nr.: WW213589
Hersteller: NIPPARTS
Produkttyp: Zahnriemen
Breite [mm]: 25,40
Hersteller: NIPPARTS
Zähnezahl: 109
Riemen: mit abgerundetem Zahnprofil
Länge [mm]: 871,00
Zahnteilung [mm]: 8,00
Statt 21,59 € 15,95 €

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Zahnriemen

Art.Nr.: WW213599
Hersteller: NIPPARTS
Produkttyp: Zahnriemen
Zahnteilung [mm]: 9,50
Hersteller: NIPPARTS
Breite [mm]: 26,00
Riemen: mit abgerundetem Zahnprofil
Länge [mm]: 1191,00
Zähnezahl: 125
Statt 22,79 € 16,93 €

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BOSCH Zahnriemen

Art.Nr.: XY210026
Hersteller: BOSCH
Länge [mm]: 1343,00
Produkttyp: Zahnriemen
Zähnezahl: 141
Additionalarticlenumber: 1987949091
Hersteller: BOSCH
Referenznummer(n) OEM: HTDH13439,525M24
Breite [mm]: 24,00
16,29 €

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BOSCH Zahnriemen

Art.Nr.: XY209789
Hersteller: BOSCH
Produkttyp: Zahnriemen
Breite [mm]: 25,40
Additionalarticlenumber: 1987949423
Hersteller: BOSCH
Zähnezahl: 129
Referenznummer(n) OEM: HTDA12299,525M25
Länge [mm]: 1229,00
23,09 €

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CONTITECH Zahnriemen

Art.Nr.: XZ426411
Hersteller: CONTITECH
Produkttyp: Zahnriemen
Hersteller: CONTITECH
Breite [mm]: 25,00
Verpackungslänge [cm]: 25,50
Verpackungsbreite [cm]: 16,00
Referenznummer(n) OEM: HTD12959,525M25
Verpackungshöhe [cm]: 3,00
Zähnezahl: 136
8,39 €

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FEBI BILSTEIN Zahnriemen

Art.Nr.: XY173461
Hersteller: FEBI BILSTEIN
benötigte Stückzahl: 1
Produkttyp: Zahnriemen
Zähnezahl: 95
Breite [mm]: 23,40
Hersteller: FEBI BILSTEIN
16,39 €

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CONTITECH Zahnriemen

Art.Nr.: XZ426901
Hersteller: CONTITECH
Produkttyp: Zahnriemen
Referenznummer(n) OEM: STD13528000M20
Hersteller: CONTITECH
Breite [mm]: 20,00
Verpackungslänge [cm]: 25,50
Verpackungsbreite [cm]: 16,00
Verpackungshöhe [cm]: 3,00
Zähnezahl: 169
14,09 €

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CONTITECH Zahnriemen

Art.Nr.: XZ426858
Hersteller: CONTITECH
Produkttyp: Zahnriemen
Hersteller: CONTITECH
Verpackungslänge [cm]: 25,50
Breite [mm]: 19,00
Verpackungsbreite [cm]: 16,00
Verpackungshöhe [cm]: 3,00
Zähnezahl: 137
Referenznummer(n) OEM: STD10968000M19
11,69 €

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CONTITECH Zahnriemen

Art.Nr.: XZ426634
Hersteller: CONTITECH
Produkttyp: Zahnriemen
Hersteller: CONTITECH
Verpackungslänge [cm]: 25,50
Zähnezahl: 128
Referenznummer(n) OEM: STD10248000M19
Breite [mm]: 19,00
Verpackungsbreite [cm]: 16,00
Verpackungshöhe [cm]: 3,00
9,79 €

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von 160

Aufbau und Position vom Zahnriemen

Der Zahnriemen ist eine flache Schlaufe aus Glasfasern und Gummi. Er hat an seiner Innenseite die besagten Zähne. Sie laufen quer zur Richtung des Flachriemens. Er wurde als preiswerte Alternative zur Steuerkette entwickelt. Er war günstig zu fertigen, musste aber relativ häufig gewechselt werden. Heute stehen die modernen Zahnriemen den Steuerketten häufig in Lebensdauer nichts nach. Der Zahnriemen und der Keilriemen sind deshalb zwei völlig unterschiedliche Bauteile.

Ein Keilriemen überträgt zwar auch eine Drehbewegung, macht dies aber ungesteuert. Er wird meist zum Antrieb von Wasserpumpe, Servopumpe oder Lichtmaschine verwendet. Bei diesen Bauteilen ist eine synchronisierte Bewegung nicht notwendig.

Der Zahnriemen sitzt seitlich am Motor. Er ist recht einfach zu finden. Meist wird er nur von einer einfachen Kunststoffhaube verdeckt. Der Zahn- oder Steuerriemen ist an mindestens zwei Treibrädern befestigt. Diese ragen unten und oben aus dem Motorblock hinaus. Das untere Treibrad ist mit der Kurbelwelle verbunden. Das obere Treibrad ist mit der Nockenwelle verbunden. Die Zähne des Zahnriemens passen exakt in die Rillen der Treibräder. So ist im Normalbetrieb eine zuverlässige Steuerung des Motors gewährleistet.

Lebensdauer vom Zahnriemen

Die Lebensdauer vom Zahnriemen wird vom Autohersteller vorgegeben. Die Angaben sind stark schwankend: Hat der Zahnriemen von einem Alfa Romeo 166 eine Lebensdauer von gerade einmal 60.000 km (wobei viele Besitzer den Tausch bereits bei 40.000 Kilometern dringend empfehlen), da hatte schon der Zahnriemen am alten Golf 3 eine Lebensdauer von 100.000 Kilometern.

Es ist dringend angezeigt, den Zahnriemen immer innerhalb vom vorgegebenen Intervall auszutauschen. Ebenso wichtig ist es, zusammen mit dem Zahnriemen alle dazu gehörigen Komponenten zu wechseln. Aus diesem Grund werden Zahnriemen häufig als Sets angeboten, bei dem alle zugehörigen Verschleißteile bereits enthalten sind. Das sind beispielsweise:
  • Spannrollen
  • Wasserpumpen
  • Dichtungen
  • Lager
  • Sprengringe

und vieles mehr.

Wenn der Zahnriemen reist

Es wird leider heute praktisch kein Auto mehr gebaut, das einen "Freiläufer" Motor besitzt. Bei diesen Motoren teilen sich Ventile und Kolben niemals den gleichen Raum. Eines der letzten Autos mit dieser Konfiguration war der Opel Kadett E. Bei diesen Autos konnte, nachdem der Zahnriemen gerissen war, einfach nach dem Tausch weitergefahren werden.

Wenn ein Zahnriemen gerissen ist, bedeutet dies in der Regel das Aus für den Motor. Die unmittelbare Folge ist, dass ein hochfahrender Kolben gegen ein stehendes Ventil schlägt. Dies überstehen beide Bauteile in der Regel nicht unbeschadet. Um einen solchen Schaden zu beheben muss der Zylinderkopf entfernt und jedes beschädigte Ventil ausgetauscht werden. Im schlimmsten Fall ist auch der Kolben perforiert, so dass auch diese Bauteile ausgetauscht gehören. Dafür muss der Motor vollständig auseinandergebaut werden. Meistens bedeutet deshalb ein gerissener Zahnriemen das wirtschaftliche K.O. für das Auto.

Zahnriemen: Die Kosten

Der Zahnriemen selbst ist ein ausgesprochen günstiges Bauteil. Vor allem im Vergleich zur Steuerkette, die praktisch die gleiche Aufgabe besitzt, ist ein Zahnriemen wirklich billig. Die Preise beginnen ab ca. 12 Euro. Ein komplettes Set ist ebenfalls schon ab 25 Euro verfügbar. Die Zahnriemen Kosten hängt jedoch stark von der Marke ab und davon, was der Hersteller an Bestandteilen für das Set vorschreibt.

Was viele Autofahrer vor dem Wechsel des Zahnriemens abhält, ist der Arbeitsaufwand. Dieser ist ebenfalls stark unterschiedlich. Der Zahnriemenwechsel am Golf 4 ist schon ab 230 Euro zu haben. Der Zahnriemenwechsel am Golf 6 kann schon, je nach Motor, fast das Dreifache kosten. Neben den komplexeren Motoren ist vor allem der Einbau häufig recht kompliziert. Bei dem benannten Alfa Romeo 166 war es beispielsweise notwendig, den Motor komplett auszubauen.

Der Zahnriemen von heute wird nur noch selten ausschließlich für die Steuerung der Ventilzeiten eingesetzt. Meist wird dieses Bauteil zum Antrieb einer Vielzahl von Nebenaggregaten verwendet. Das macht zwar die Konstruktion und den Zusammenbau im Werk einfacher. Für den Autofahrer steigt aber mit jedem zusätzlichen angetriebenen Aggregat die Gefahr von einem vorzeitigen Zahnriemenriss.

Wenn Servopumpe oder Klimakompressor wegen einem beschädigten Lager blockieren, schleift sich der Zahnriemen binnen weniger Sekunden ab, bis es zum Riss mit den bekannten Folgen kommt. Darum: Lieber 5000 Kilometer vor dem vorgeschriebenen Intervall den Zahnriemen tauschen und dabei alle angetriebenen Nebenaggregate prüfen, als 500 Kilometer das Intervall überziehen.

Zahnriemen selbst wechseln?

Die hier beschriebenen Schritte sind eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.
Da der Zahnriemen ein Verschleißteil ist, ist er grundsätzlich auf eine verhältnismäßig einfache Austauschbarkeit ausgelegt. Auch wenn es viel Arbeit bedeuten kann, die Schritte vom Zahnriemen tauschen sind doch immer recht ähnlich. Wichtig ist dabei, dass man keine falsche Sparsamkeit zeigt. Wasserpumpe bzw. Spannrolle gehören grundsätzlich bei jedem Tausch vom Zahnriemen mit gewechselt. Sonst kann es passieren, dass das alte Spannteil blockiert und den frisch gewechselten Zahnriemen zerstört.

Um einen Zahnriemen zu wechseln sollte man sich eine detaillierte Reparaturanleitung besorgen und peinlich genau jeden Schritt befolgen. Diese Reparatur hat keinerlei Fehlertoleranz. Das gilt vor allem für die Ausrichtung von Kurbel- und Nockenwelle. Hier muss alles bis auf den Zahn genau passen, sonst ist schnell ein Fehler eingebaut. Auch wenn das Auto "nur" nicht richtig läuft - die Arbeit war dennoch umsonst und man muss wieder von vorne anfangen.

Beneidenswert einfach ist der Zahnriemenwechsel am Golf 3. Mit ein wenig Übung schafft auch ein Laie diese Aufgabe innerhalb von zwei Stunden. Bevor sich also ein Selberschrauber an ein großes Projekt traut, sollte erst einmal Erfahrung mit der Durchführung dieser Reparatur gesammelt werden. Dann steht aber dem begeisterten Hobbyschrauber auch der Tausch von einem kompliziert verbauten Steuerriemen nichts im Wege.

Zahnriemen kaufen bei Lott Autoteile

Wir wissen, wie sensibel dieses Bauteil ist. Aus diesem Grund bieten wir Ihnen nur Zahnriemen von exzellenter Qualität an. Auch die preiswertesten Zahnriemen aus unserem Sortiment bieten Ihnen garantiert die Lebensdauer bis zum nächsten Wechselintervall plus einer komfortablen Reserve.

Wir schaffen es trotzdem stets, Ihnen die besten Preise zu biten. So können Sie mit wenig Geld und etwas Zeit die tickende Bombe "Gerissener Zahnriemen" in ihrem Auto entschärfen.
* Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt. zzgl. Versandkosten und ggf. Nachnahmegebühren, wenn nicht anders beschrieben.