Aufgabe vom Luftfilter

Ein Motor braucht zum Betrieb Kraftstoff, Sauerstoff und Zündung. Der Kraftstoff wird durch die Pumpe und die Einspritzdüse heran gebracht. Der Sauerstoff wird aber mit der Umgebungsluft angesaugt. Dies kann passiv durch die Abwärtsbewegung des Kolbens geschehen. Mit Hilfe eines Turbo- oder G-Laders bzw. Kompressors kann die Betriebsluft auch aktiv in den Brennraum gepresst werden. Reiner Sauerstoff ist für den Betrieb eines Autos indes ungeeignet - die Verbrennung wäre schnell so heiß werden, dass der Motor zu schmelzen beginnt.

Die angesaugte Luft muss unbedingt zuverlässig gefiltert werden. Ohne Filter saugt der Motor auch sämtliche Schmutzpartikel der Umgebung an. Diese richten im Turbolader und im Zylinder großen Schaden an: Die Turbolader Schaufeln können abgetragen werden und die Laufbahn im Zylinder bekommt Riefen. Beides führt zu großen Motorschäden. Ein Luftfilter, vor allem ein Nachbau-Luftfilter, muss daher stets den Spezifikationen der Hersteller genügen.

Unterschied zwischen Sportluftfilter und Serien-Luftfilter

Ein Serien-Luftfilter sitzt in einem dafür vorgesehen Kasten, der mit dem Ansaugtrakt verbunden ist. Er ist strömungsoptimiert konstruiert. Dennoch ist seine Ansaugöffnung relativ klein. Es gibt Sportluftfilter, für die keine Umbauten notwendig sind. Sie haben die gleichen Abmessungen wie die Original-Filter, sind jedoch in etwa nur halb so hoch. Die Änderung in der Motorcharakteristik ist bei diesen Luftfiltern noch nicht so gravierend. Der Sportluftfilter leistet etwas weniger Luftwiderstand - laut Hersteller steigt der Luftdurchlass um ca. 40%. In der Leistung macht sich das jedoch nicht bemerkbar, auch nicht im Kraftstoffverbrauch. Neben dem etwas satteren Klang haben die Sportluftfilter noch einen weiteren Vorteil: Sie lassen sich bei Verschmutzung wieder reinigen. Die normalen Serien-Luftfilter bestehen hingegen aus Papier und müssen bei Verschmutzung entsorgt werden.

Der offene Sportluftfilter kommt ohne Kasten aus. Er sitzt direkt am Ansaugrohr. Um dennoch eine ausreichend große Filterleistung zu bieten, ist er meist konisch aufgebaut. In einem geputzten und aufgeräumten Motorraum macht ein Sportluftfilter deshalb eine gute Figur. Jedoch muss bei seinem Einbau darauf geachtet werden, dass keine wichtigen Bauteile entfernt werden. So sitzt im Ansaugrohr beispielsweise der Luftmengenmesser. Wenn dieser keine Werte mehr an das Steuergerät liefert, sind Motorstörungen vorprogrammiert.

Nur legale Sportluftfilter verwenden

Wie bei allen Tuning-Teilen ist das Thema Legalität auch bei Sportluftfiltern gegeben. Ein Sportluftfilter verändert die Akustik des Motors. Er klingt tiefer und satter, als hätte er mehr Hubraum als vorher. Diese Geräuschänderung muss aber zwingend innerhalb des legalen Rahmens liegen. Ein Sportluftfilter kann daher auch vom TÜV eingetragen werden müssen. Es kommt dabei ganz auf den Typ an. Darum: Kaufen Sie Ihren neuen Sportluftfilter nicht irgendwo, sondern im Fachhandel oder gleich bei uns. Wir liefern Ihnen ausschließlich erstklassige Luftfilter, die nicht nur beste Performance bieten - sondern garantiert zu 100% legal sind.

Einbau vom Sportluftfilter

Die hier beschriebenen Schritte sind zum Einbau eines Sportluftfilters sind nur eine allgemeine Darstellung der Vorgehensweise und keine Anleitung zum Einbau.

Ein geschlossener Luftfilter wird einfach gegen den originalen Luftfilter getauscht. Dazu wird das Gehäuse geöffnet, der alte Filter entnommen und der neue Sportluftfilter eingelegt. Wir empfehlen, das Gehäuse vor dem Wechsel der Luftfilter gründlich zu reinigen. Vor allem bei Fahrzeugen mit Turbolader sollte das Luftfilter-Gehäuse peinlich sauber gehalten werden. Die angesaugten Luftpartikel können sonst einen großen Schaden anrichten. Wenn der alte Luftfilter im Öl schwimmt, dann hat der Motor ein Leck. Dieses sollte unbedingt behoben werden, bevor der neue Luftfilter eingebaut wird. Er wird sonst nicht sehr lange halten.

Ein offener, konischer Luftfilter wird an Stelle des Luftfilterkastens verbaut. Dazu wird das Luftfiltergehäuse entfernt. Es hat meistens noch einen Ansaugpunkt am Krümmer, der an einem Hitzestrahlblech endet. Dieses Hitzestrahlblech kann ebenfalls entfernt werden, da es nicht mehr benötigt wird. Der offene Sportluftfilter wird nun praktisch direkt vor dem Ansaugrohr montiert. Die gelieferten Modelle sind meist universell ausgelegt und werden mit Adaptern ausgestattet. Der Sportluftfilter muss exakt auf das Ansaugrohr passen, sonst kann er unbemerkt ab fallen und das Auto saugt ungefilterte Luft an. Das muss unbedingt vermieden werden.

Leistung durch Motortuning

Wer sich vom Einbau eines Sportluftfilters einen enormen Leistungszuwachs versprochen habt, den müssen wir leider enttäuschen. Blumige Versprechungen, bei denen der Einbau von einem Sportluftfilter eine Leistungssteigerung um 20% bringen soll, werden Sie bei uns nicht finden. Wir sind ein seriöser Fachhändler und beteiligen uns nicht an solchen Marketing-Unwahrheiten.

Wir können Ihnen jedoch einiges anbieten, um Ihre Auto optisch und akustisch attraktiver und sicherer zu machen. Stöbern Sie ein wenig in unsere Shop. Neben Sportluftfilter für einen kernigeren Sound bieten wir Ihnen noch viele andere Features und Applikationen, mit denen Sie Ihr Fahrzeug aufwerten und individuell gestalten können.

Kleiner Tipp von uns: Wie wäre es für die kalte Jahreszeit mit einer nachgerüsteten Sitzheizung?

Sportluftfilter kaufen bei Lott Autoteile

Wir achten beim Einkauf unserer Sportluftfilter nicht nur auf das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Besonders beim Thema "Tuning" liegt unser Hauptaugenmerk auf Legalität und möglichst eintragungsfreie Produkte. Damit sind sie bei uns stets auf der sicheren Seite, wenn Sie mehr aus Ihrem Auto herausholen wollen. Unsere Sportluftfilter genügen allen gesetzlichen Bestimmungen, so dass Sie sich keine Sorgen um ihre Fahrerlaubnis machen müssen.

Genießen Sie den tollen Sound Ihres Autos und das beruhigende Gefühl, alles richtig gemacht zu haben. Wir freuen uns mit Ihnen.